MILANO E TAV: PRESTO IN GRECIA A GRAN VELOCITĆ
Ā Milano diventerĆ presto la capitale italiana dell'alta velocitĆ ! SarĆ collegata con Lione e Parigi…
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AUTOSTRADE: UOVA DāORO E GALLINE SPENNATE BIPARTISAN
Le strade lombarde, per ragioni oscure, sono di due tipi: molte sono in ottimo stato…
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ULTIME SULLA MOBILITĆ
"Moto selvaggia" Le moto e i motorini non hanno regole, ma non ĆØ colpa loro.…
GLI AUMENTI TARIFFARI: UNA POLEMICA MOLTO MAL POSTA
I fatti attuali vedono un tema molto dibattuto a Milano e in Lombardia: l'aumento del…
TAGLI E TARIFFE
Sembra ormai certo che vi saranno pesanti tagli ai trasferimenti alle regioni, in particolare per…
ANCHE LāAUTO Eā UN POā DI SINISTRA
I candidati alle primarie del centro sinistra hanno fatto una vera gara a chi era…
LE SPESE FOLLI DEL RADIOBUS, E ALCUNI PENSIERINI DI CONTORNO.
Ā Il servizio "bus a chiamata" (Radiobus) dell'ATM accompagna i passeggeri nelle ore serali, in cui…
DECALOGO PER IL FUTURO SINDACO
Ā Una premessa: i problemi del traffico sono gravi nelle cittĆ dense di tutto il mondo,…
TRASPORTI E TAGLI
Ā Sembra ormai certo che vi saranno pesanti tagli ai trasferimenti alle regioni, in particolare per…
IL TRASPORTO MERCI E LE CONTRADDIZIONI DI BACCELLI
Il supplemento economico di Repubblica del lunedƬ ha ospitato un articolo assai discutibile sul trasporto…
LA RICCHEZZA DELLA CITTĆ ā QUANTO VALGONO LE INFRASTRUTTURE DI TRASPORTO DI MILANO
Milano ha troppe infrastrutture. O meglio, non mi sembra oggi particolarmente "virtuoso" vedere la concentrazione…
PROIBIZIONISMO AUTOMOBILISTICO, OVVERO DEL āPRINCIPE BENEVOLO E ONNISCENTEā
Paolo Hutter sostiene su Repubblica-Milano che le automobili la domenica vadano proibite comunque, anche se…
LA RIFORMA DEI TRASPORTI LOCALI CHE NON RIFORMERĆ
La riforma dei trasporti locali ĆØ ferma da quasi vent'anni, con continui rimandi. Nessuno la…
10 BUONI PROPOSITI PER LA MOBILITĆ LOCALE DEL 2010
1. Dire la veritĆ su chi paga, chi riceve, e chi inquina Il pubblico ignora…
ULTIME DA MALPENSA
Malpensa e Linate riceveranno dal recente aumento delle tariffe che le compagnie aeree devono pagare…
FUSIONI PER LA MOBILITAā, O PER LāIMMOBILITAā?
Favorire la competizione ĆØ forse il motivo economico piĆ¹ rilevante a fondamento dell'Unione Europea, ma…
RIFLESSIONI
LO SPRAWL URBANO VISTO DA UN ECONOMISTA REAZIONARIO
E' emerso recentemente in Lombardia un riacutizzarsi del dibattito sullo sprawl urbano, cioĆØ sull'edificazione di…
MA LE METROPOLITANE VAN SEMPRE BENE?
Le ferrovie metropolitane sono infrastrutture costosissime, dell'ordine di 50 milioni al chilometro. Hanno anche capacitĆ …
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EXPO: IL TEMA Ć LāALIMENTAZIONE, FORSE PERĆ DI UN TIPO PARTICOLARE
La logica dei "grandi eventi", tipo le olimpiadi, i campionati mondiali di calcio, le esposizioni…
MOTO E MOTORINI: UNA NORMATIVA REALISTICA E GRADUALE
Il problema ĆØ connesso certo ai pericoli generati a tutti i veicoli da condotte prive…
Fusione ATM-GTT
La progettata fusione delle due maggiori aziende di trasporto locale del nord Italia, l'ATM di…
TUNNEL, SĆ TUNNEL
A Milano da un po' di tempo si propongono tunnel automobilistici, con diversi tracciati e…
PENDOLARI DUBBI E CERTEZZE
Iniziamo dalle certezze: si definiscono in generale āpendolariā quelli che si recano tutti i giorni…