IL NUOVO PIANO DI GOVERNO DEL TERRITORIO DI MILANO
"Premessa politica" L’articolo tratta del nuovo PGT di Milano, ma prima di entrare nel merito…
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IL QUARTIERE STEPHENSON E IL PGT
Che la zona nord di Milano sia coinvolta da un forte cambiamento urbanistico si sa;…
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NAVIGLI MA NON SOLO: IL RETICOLO IDRICO COME INFRASTRUTTURA VERDE
Milano non ha solo i Navigli: nel sottosuolo milanese è rintracciabile un reticolo di oltre…
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MÉTROPOLE DU GRAND PARIS: UN PROGETTO IN MARCIA
Da qualche tempo Arcipelago si interroga sul perché le nostre Città Metropolitane, e in particolare…
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GOVERNO O “GOVERNANCE” DELL’AREA METROPOLITANA DI MILANO?
L’articolo di Piero Borghini “La città metropolitana di Milano” sul n. 20 di Arcipelago Milano…
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MONOPOLI PUBBLICI E CONCORRENZA
In un articolo pubblicato su Arcipelago Milano il 17 aprile , il Professor Marco Ponti si…
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MIND, MILAN INNOVATION DISTRICT O INHOSPITABLE DISTRICT?
Ho assistito alla presentazione del masterplan di Lendlease al Politecnico il 3 maggio scorso sperando…
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CITTÀ METROPOLI E IL COMMA 22
Il secolo delle città. Il ventunesimo secolo si caratterizza sempre più come secolo urbano: nel…
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IL MASTERPLAN DELLO SCALO FERROVIARIO DI GRECO
L’Accordo di Programma per la trasformazione urbanistica delle aree ferroviarie dismesse degli scali ferroviari di…
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COME CAMBIA LA CITTÀ: L’ABITANTE TRANSITORIO
La transitorietà versus la stanzialità delle popolazioni metropolitane è oggetto di numerose riflessioni, almeno da…
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LETTERA APERTA AGLI AMMINISTRATORI
Il Direttore ha invitato i collaboratori di ArcipelagoMilano ad una riflessione sul ruolo e sulle…
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CITTÀ STUDI: CITTADINI CHE NON SI RASSEGNANO
Rispondo all’appello di Luca Beltrami Gadola a difesa della città di Milano contro scelte politiche…
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MILANO LAVORA
Il Documento Unico di Programmazione (DUP) del Comune di Milano è sottovalutato. Forse per la…
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I TRASPORTI PUBBLICI NEL DOCUMENTO UNICO DI PROGRAMMAZIONE
Il Documento è di trecentonove pagine. Se le pagine fossero state dieci volte meno, cioè…
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IL TEMA DELLE PERIFERIE
Il documento si motiva come “atto dovuto”, come passaggio obbligato di una procedura. L'impulso ad…
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PICNIC A WEIMAR: GHE PENSI MI…!
Nella “piccola Dubai”, roccaforte della sinistra futurista, da sempre effervescente laboratorio politico-culturale (1), vi sono…
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TURISMO DA SETTORIALE A STRATEGICO
Il costante incremento dei flussi turistici registrato a Milano a partire dal 2006 e con…
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“QUATTRO STRADE” DI MILANO E LA SOSTA DEI FURGONI
L’idea di scrivere queste noterelle è nata dalla presenza, ormai ben nota nelle “quattro strade”…
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VIVERE DI QUANTO BASTA
Presidente Guzzetti, inizio quest’intervista sul vostro progetto per Milano “Qu.bì, quanto basta, la ricetta contro…
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A MALPENSA UN “SEQUEL” TRA PENSIERI INCERTI E DECISIONI SBAGLIATE
L’apprezzabile crescita dei passeggeri di Malpensa non può dirsi esaustiva. A quasi 20 anni dal…
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LEGGE CIRINNÀ E UNIONI CIVILI: MILANO IL PIÙ ALTO NUMERO
La legge 20 maggio 2016 n. 76, Legge Cirinnà, ha introdotto nell'ordinamento italiano l’istituto dell’unione…
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LAVORO E CHI SE NE OCCUPA. CONCORRENZA DOPPIA
Aumentano i sostenitori delle Politiche attive del lavoro. C’è anche Pietro Ichino. E il ministro…
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GLI SCHIAVI DEL FOOD DELIVERY: TORNATI ALL’OTTOCENTO?
Li vediamo sempre più spesso, all’ora di cena ma non solo. Come indiavolati, pedalano contromano,…
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UNA PASSERELLA TRA BRERA E PALAZZO CITTERIO
L’idea di un’aerea passerella in vetro che collegherebbe il palazzo di Brera al palazzetto Citterio…
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I RICORSI CONTRO L’ACCORDO DI PROGRAMMA SUGLI EX SCALI FERROVIARI
Il 30.11 scorso presso una sala di Palazzo Marino (cortesemente messa a disposizione da M5S…
